A Porsche bemutatta a Mission S tanulmányautót, amely egy új, középmotoros szupersportautó-platformot vetít előre. A vállalat szerint az erre épülő modellcsalád állandó helyet kaphat a kínálatban, a 911 fölött – vagyis nem egy kis példányszámú, egyszeri különkiadásról van szó. A sorozatgyártású változat műszaki adatait és érkezésének időpontját egyelőre nem közölték.
Történelmi Porsche-modellek ihlették a formát
A Mission S világpremierjét New York Queens városrészében, egy olyan mólón tartották, ahol 1953-ban a Porsche 550 Spyderről készültek világhírű fotók. A bemutató helyszínével a márka saját történetére utalt: a 550 Spyder fontos szerepet játszott a Porsche sportautós arculatának kialakulásában.
A tanulmányautó több korábbi modell formai jegyeit idézi. Kerek fényszórói és jellegzetes első sárvédői a 911-est juttatják eszünkbe, lapos orra a 911 GT1-et, hátsó vonalvezetése pedig a 959-est. A kerekek kialakításánál a 928-as klasszikus tárcsás felni jelentett kiindulópontot, a középen látható hűtőventilátor pedig a 917-es versenyautó előtt tiszteleg. A Top Gear szerint a Mission S egyszerre merít a Porsche múltjából, és mutatja meg, milyen irányba fejlődhet a márka formanyelve.
A vezetőre figyel a műszerfal
Az utastér kialakításában a Porsche 550 Spyder és a 356 öröksége köszön vissza. A műszerfalon hagyományos kapcsolók és digitális kijelzők találkoznak, a vezető előtt pedig öt kerek műszer kapott helyet. Középen egy analóg mutatóval kiegészített fordulatszámmérő áll; annak elhelyezése és a műszerek elrendezése a kiválasztott vezetési módtól függően változhat.
A Porsche nem épített állandó központi érintőképernyőt a tanulmányautóba. Helyette egy előhúzható, MagSafe-kompatibilis telefontartót alakított ki, így a mobiltelefon navigációs és információs kijelzőként is használható. A koncepció a digitális megoldások mellett a fizikai kezelőszervekre és a vezető közvetlen kapcsolatára helyezi a hangsúlyt.
A hajtásláncról és a gyártásról még kevés a részlet
A Porsche egyelőre nem közölt teljesítményadatokat, árat vagy gyártási ütemtervet. A Car and Driver a vállalattól úgy értesült, hogy a készülő modellcsalád belső égésű és hibrid hajtásláncokat is kaphat, tisztán elektromos változat azonban nem szerepel a tervek között. Ezt a Porsche hivatalos bemutatója még nem részletezte.
A Mission S a Porsche „Sportwagenschmiede ’35” stratégiájának része, amely a sportautós identitás erősítését és a magasabb kategóriájú modellek bővítését célozza. A vállalat a tanulmányt a jövőbeli formatervezési irány és egy, a 911 fölé pozicionált, állandó szupersportautó-kínálat előzeteseként mutatta be. A sorozatgyártású autó végleges neve és bemutatójának időpontja egyelőre nem ismert.
Forrás és fotók: Porsche Newsroom