Nem egy újabb villanyautóval, hanem egy 646 lóerős, hátsókerék-hajtású V8-as kupéval jelentkezett a Mercedes-AMG. A CLE 646 Spezialanfertigung ráadásul nem egyszerűen egy feltuningolt CLE: jelentősen könnyebb, szélesebb és jóval radikálisabb az alapjául szolgáló modellnél. Mindössze 30 példány készül belőle.
A Mercedes-AMG szeptember 10-én leplezte le a CLE 646 Spezialanfertigungot, amely a PureSpeed után a Mercedes-Benz rendkívül exkluzív Mythos sorozatának második modellje. A „Spezialanfertigung”, vagyis különleges gyártás elnevezés sem puszta marketingfogás: az autókat az AMG affalterbachi központjában kézzel építik újjá.
Az alapot a CLE kupé adja, de a végeredmény műszakilag jelentősen eltávolodott a sorozatgyártású modelltől. Az AMG mintegy 170 kilogrammot faragott a tömegből, többek között a karbon széles körű alkalmazásával. A motorháztető, a tető, az első sárvédők és számos további karosszériaelem is ebből az anyagból készül, a hátsó üléseket pedig teljesen elhagyták.
Visszatért a V8, méghozzá 646 lóerővel
A legérdekesebb rész természetesen a motortérben található. A CLE 646 egy alaposan továbbfejlesztett 4,0 literes, duplaturbós AMG V8-ast kapott, amely 646 lóerőt és 850 Nm maximális nyomatékot teljesít. A modell nevében szereplő 646 tehát nem véletlenül került oda.
A motor flat-plane, vagyis síkforgattyús főtengelyt kapott, amely kisebb forgó tömeget, gyorsabb gázreakciót és pörgősebb karaktert tesz lehetővé. A V8-ashoz kilencfokozatú AMG Speedshift TCT automata sebességváltó kapcsolódik, a kipufogórendszert pedig az Akrapovič közreműködésével fejlesztették, és titánt is használtak hozzá.
Még érdekesebb, hogy az AMG elhagyta a CLE 53 összkerékhajtását: a 646 lóerő kizárólag a hátsó kerekeket hajtja. Elektronikusan vezérelt önzáró differenciálmű segít az erő talajra vitelében, de az AMG nem titkolja, hogy az autót kontrollált driftelésre is felkészítették.
A CLE 646 álló helyzetből 3,9 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, 200-ra 11,4 másodperc alatt ér fel, végsebessége pedig 310 km/óra.
Nem csak egy brutálisan erős CLE
A fejlesztők nem elégedtek meg a nagyobb teljesítménnyel. Az autó mindkét tengelynél 60 milliméterrel szélesebb nyomtávot kapott, és teljesen új, négy irányban állítható acélrugós versenyfutóművet fejlesztettek hozzá. A lassításról nagyméretű AMG karbon-kerámia fékrendszer gondoskodik.
Az aerodinamika ugyancsak jóval közelebb áll egy versenyautóéhoz, mint egy hagyományos utcai kupéhoz. Hatalmas légbeömlők, karbon elemek, első splitter, méretes hátsó diffúzor és állítható hátsó szárny került az autóra. A karosszéria a 310 km/órás végsebességnél több mint 250 kilogramm leszorítóerőt termel.
Az utastérből eltűnt a hátsó üléssor és a hangszigetelés egy része, az első utasokat kagylóülések fogadják, opcionálisan pedig hatpontos biztonsági övek is rendelhetők.
A CLE 646 Spezialanfertigungból mindössze 30 darabot épít az AMG, és a gyártó szerint valamennyi példány már gazdára talált. Hivatalos árat nem közöltek.
A CLE 646 ezért aligha lesz gyakori látvány az utakon. Ennél azonban érdekesebb az üzenete: miközben az autóipar egyre gyorsabban halad az elektromos hajtás felé, az AMG készített egy olyan modellt, amely szinte tudatosan szembemegy a jelenlegi trendekkel. Nincs hibrid hajtás, nincs összkerékhajtás: van viszont 646 lóerős V8, hátsókerék-hajtás és egy kifejezetten a vezetési élményre kihegyezett konstrukció.
Forrás:
Fotó: Mercedes-Benz Media