Nem visszavonul Európából a kínai vámok miatt a BYD, hanem éppen ellenkezőleg: egyre nagyobb gyártókapacitást telepítene a kontinensre. A kínai autóipari óriás hosszabb távú célja, hogy amit Európában értékesít, azt itt is gyártsa – ebben pedig a szegedi üzemnek is fontos szerep juthat.
A BYD európai terjeszkedésének újabb részleteiről Stella Li, a vállalat ügyvezető alelnöke és nemzetközi üzletágának vezetője beszélt a hannoveri IAA szakkiállításon. A kínai gyártó jövőre az első nehéz-teherautóját is piacra dobná Európában, később pedig ezeket a járműveket is helyben gyártaná.
A stratégia egyik fontos oka az Európai Unió vámrendszere. A Kínában gyártott elektromos autókat uniós pótvámok terhelik, és egyes európai teherautógyártók hasonló intézkedéseket sürgetnek a kínai elektromos teherautókkal szemben is. A BYD azonban az európai gyártás felfuttatásával lényegében kivonhatja magát az importvámok hatása alól. Stella Li szerint a vámok ezért csak rövid távú nyomást jelentenek a vállalat számára.
Fontos szerepet kap Magyarország
Magyarország már most is központi helyet foglal el a BYD európai terveiben. Szegeden épül a vállalat európai személyautógyára, Budapestre kerül az európai központ és a kutatás-fejlesztési tevékenység egy része, miközben a komáromi elektromosbusz-gyár kapacitását is bővítik.
A vállalat európai terjeszkedésében Szijjártó Péternek is szerepe lehet. A korábbi külgazdasági és külügyminiszter a BYD globális vezetésében a vállalat külső kapcsolataiért és új üzletágainak fejlesztéséért felel. Korábban külügyminiszterként ő jelentette be a szegedi beruházást, és a magyarországi BYD-projektek egyik legfontosabb kormányzati támogatója volt.
Fotó: Facebook / BYD Magyarország