Luxusmodellek megvételét is támogatja az állam Németországban a szándékosan „ott felejtett” kiskapunak köszönhetően.
A német kormány eredeti célja az volt, hogy a támogatással segítse az alacsonyabb és közepes jövedelmű háztartások átállását az elektromos közlekedésre. A gyakorlatban azonban a rendszer komoly hiányosságokat mutat, mivel nem szabtak felső határt az autók listaárának. Így előfordulhat, hogy százezer eurót meghaladó luxusautók, például prémium SUV-k vagy sportkocsik megvásárlását is közpénzből finanszírozzák. Az emiatt Németországban kirobbant botrányt pedig az egyébként is népszerűségi válsággal küzdő Friedrich Merz kancellárhoz kötik.
Az adatok szerint több mint ötven olyan jármű részesült támogatásban, amely a csúcskategóriába tartozik. Frank Schwope autóipari szakértő a Berliner Zeitungnak nyilatkozva a programot a közpénzek pazarlásának nevezte, amely szerinte torzítja a piacot. Ferdinand Dudenhöffer professzor hasonlóan vélekedik, szerinte a támogatás felesleges, mivel a piaci kereslet egyébként is növekszik az olcsóbb modellek és csökkenő akkumulátorárak miatt.
A szabályozás egyik kiskapuja, hogy az autó tulajdonosa és az igénylő nem feltétlenül azonos személy. Ez lehetőséget ad arra, hogy magasabb értékű gépjárműveket is támogassanak, amit egyes vásárlók már ki is használnak. Stefan Reindl, az IfA igazgatója szerint bár a luxusautók támogatása nehezen magyarázható, ezek az esetek csupán elszigetelt jelenségnek tekinthetők.
A szakmai vélemények megoszlanak a rendszer jövőjéről. Míg Reindl a program finomhangolását javasolja, más szakértők a támogatás azonnali megszüntetését követelik. A kritikusok szerint a jelenlegi gyakorlat nem szolgálja a kitűzött társadalmi célokat, és a források hatékonyabb felhasználására lenne szükség.
Fotó: depositphotos.com