A Daimler szerint a politikusok nem értik a CO2-szabályok súlyát.
Veszélyben van a tehergépjármű-gyártás Európában – állítja Karin Rådström, a német Daimler Truck autógyártó vezérigazgatója. „Ha nem változnak a szén-dioxid-kibocsátásra vonatkozó előírások, Európa a haszongépjármű-iparának versenyképességét veszélyezteti” – mondta Rådström, aki jelenleg az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) haszongépjárművekért felelős bizottságát is elnökli. Szerinte a politikusok nem értik a helyzet sürgősségét. A hírt a DPA hírügynökség jelentése alapján a TASR közölte, melyet a korkep.sk szemlézett.
Az uniós előírások értelmében a nehézgépjárművek szén-dioxid-kibocsátását 2030-ig 43 százalékkal kell csökkenteni a 2019-es szinthez képest. Az Európai Bizottság adatai szerint ugyanis a nagy haszongépjárművek felelősek az unió közúti közlekedéséből származó üvegházhatásúgáz-kibocsátás több mint 25 százalékáért, és az összes ilyen jellegű kibocsátás több mint 6 százalékát teszik ki.
Az előírt szintet meghaladó kibocsátás minden egyes százalékpontja után például a Daimler Trucknak hozzávetőlegesen 120 millió eurót kellene fizetnie.
„Ez egzisztenciális következményekkel járna az európai haszongépjármű-iparra nézve”
– tette hozzá a vezérigazgató. Rådström hangsúlyozta: ha a Daimler Truck a célkitűzésektől 10 százalékponttal elmaradna, a Mercedes-Benz Trucks üzletág már semmilyen nyereséget nem termelne. A márka üzemi nyeresége ugyanis tavaly 698 millió euró volt.
Fotó: depositphotos.com