Újabb mérföldkőhöz érkezett a magyar tulajdonú csehországi AERO Vodochody: az L-39 Skyfox kiképző- és könnyű harci repülőgépre már Afrikából és Észak-Amerikából is érkeztek megrendelések. A növekvő keresletnek köszönhetően a vállalat gyártókapacitása 2027 második negyedévéig teljesen lekötött, miközben rekordprofitot is elért.
Újabb fontos mérföldkőhöz érkezett az AERO Vodochody L-39 Skyfox programja: a repülőgép Afrikában és Észak-Amerikában is vevőre talált. A csehországi gyár szerint a megrendeléseknek köszönhetően a termelési kapacitás már 2027 második negyedévéig lekötött. A cég bejelentette, hogy két új szerződést írt alá, amelyek révén a típus megjelenik Afrikában és Észak-Amerikában is. Az üzletek újabb jelentős lépést jelentenek a program globális terjeszkedésében. Kevesen tudják: magyar tulajdonban van a külföldi hadiipari cég, most óriási pénzügyi rekordról jelentett – 400 százalékkal lőtt ki a profit, lévén hogy az Aero Vodochody története legjobb éves pénzügyi eredményét érte el.
A vállalat közlése szerint az elmúlt hónapokban összesen kilenc új Skyfox repülőgépre érkezett megrendelés.
A kereslet olyan mértékben nőtt, hogy az AERO gyártókapacitása már teljes egészében lekötött 2027 második negyedévéig. Ez különösen figyelemre méltó egy olyan piacon, ahol a katonai kiképzőgépekért komoly verseny zajlik a gyártók között.
A friss szerződéseknek köszönhetően a Skyfox már négy kontinensen van jelen. Európában és Ázsiában már korábban is szolgálatba állt, most pedig Afrika és Észak-Amerika is csatlakozott a felhasználók köréhez. A csehországi gyár szerint ez egyértelmű visszaigazolása annak, hogy a modernizált típus versenyképes a nemzetközi piacon.
A nyilvánosságra hozott információk szerint az afrikai megrendelő Angola, amely négy L-39 Skyfox beszerzéséről állapodott meg a gyártóval. A típus egyszerre szolgálhat korszerű kiképzőgépként és könnyű harci feladatok végrehajtására alkalmas platformként is. A modell az egykori legendás L-39 Albatros továbbfejlesztett változata. A repülőgép modern avionikát, digitális pilótafülkét, új hajtóművet és alacsonyabb üzemeltetési költségeket kínál. A típust elsősorban vadászpilóták képzésére tervezték, de felderítő és könnyű harci feladatokra is alkalmazható.
A magyar szál sem elhanyagolható.
Magyarország a Skyfox egyik legfontosabb európai üzemeltetője, a Magyar Honvédség már több példányt vett át a típusból, amelyek a jövőben az F-35-ös és Gripen pilóták képzésében is szerepet kaphatnak.
A mostani új szerződések azt mutatják, hogy a cseh repülőgépgyártó nemcsak megvetette a lábát a piacon, hanem egyre gyorsabb ütemben terjeszkedik világszerte – olvasható a Világgazdaságban.
hirado.hu
Fotó: Facebook / AERO Vodochody